TOUR AD BB

5/6/7/8

操作性と方向性を向上
静かな挙動に秘めた強弾道

先端から中間部分の剛性を強め、シャフト挙動が安定し操作性と方向性を向上。手元部分が程よくしなることによって、タイミングが取りやすく振り遅れを感じさせない一体感のある振り抜きを実現。ダウンスイングからインパクトにかけ無駄なくしなり戻り、強弾道へ導きます。

剛性ゲージ

キックポイント

1(軟) → 5(硬)

PLAYERS COMMENT

COMING SOON

SPECIFICATIONS

5/6/7/8
BB-5
フレックス R2 R1 S
重量(g) 55 57
トルク(deg) 4.3
Tip径/パラレル長(mm) 8.50/75
Butt径(mm) 15.10 15.15 15.20
キックポイント 中調子
シャフト本体価格44,000円(税抜価格40,000円)<日本製> ※シャフト長さ1168mm
BB-6
フレックス SR S X
重量(g) 63 65 66
トルク(deg) 3.2
Tip径/パラレル長(mm) 8.50/75
Butt径(mm) 15.15 15.20 15.25
キックポイント 中調子
シャフト本体価格44,000円(税抜価格40,000円)<日本製> ※シャフト長さ1168mm
BB-7
フレックス S X
重量(g) 74 76
トルク(deg) 3.0
Tip径/パラレル長(mm) 8.50/75
Butt径(mm) 15.20 15.25
キックポイント 中調子
シャフト本体価格44,000円(税抜価格40,000円)<日本製> ※シャフト長さ1168mm
BB-8
フレックス S X
重量(g) 84 85
トルク(deg) 2.8
Tip径/パラレル長(mm) 8.50/75
Butt径(mm) 15.35 15.40
キックポイント 中調子
シャフト本体価格44,000円(税抜価格40,000円)<日本製> ※シャフト長さ1168mm

※価格はメーカー希望小売価格+税です。
※先端径は未塗装時の値です。
※シャフトのカット方法について1Wに使用する場合、基本的にチップカットの必要はありません。またFW等への使用時はホーゼルへの挿入長+チップカットが、シャフト先端部のパラレル長を超えない範囲での硬さ調整を行ってください。
※シャフト先端部へのパラレル長を超えたホーゼルへの挿入、シャフト先端部を塗装面以上削ってのホーゼルへの挿入は、シャフトの折損を招くおそれがございますのでご注意ください。
※クラブ組み立て時、振動数測定時、グリップの交換時などにシャフトを強く締め付けすぎるとシャフト割れの原因となりますのでご注意ください。
※仕様は改良等の事情により予告なく変更する場合があります。