TOUR AD PT

5/6/7/8

方向性と飛距離を追求した
TOUR ADの原点

クセが無くタイミングの取りやすさと安定した軌道で球のつかまりのよさを実現。打ち出し角、スピン量が安定し、直進性のある強い弾道へ導きます。

剛性ゲージ

キックポイント

1(軟) → 5(硬)

PLAYERS COMMENT

COMING SOON

SPECIFICATIONS

5/6/7/8
PT-5
フレックス R2 R1 S
重量(g) 52 53 54
トルク(deg) 5.8 5.8 5.8
Tip径/パラレル長(mm) 8.5/100 8.5/100 8.5/100
Butt径(mm) 15.30 15.30 15.35
キックポイント 中調子 中調子 中調子
シャフト本体価格44,000円(税抜価格40,000円)<日本製> ※シャフト長さ1168mm
PT-6
フレックス SR S X
重量(g) 62 63 64
トルク(deg) 3.6 3.5 3.5
Tip径/パラレル長(mm) 8.5/100 8.5/100 8.5/100
Butt径(mm) 15.20 15.25 15.25
キックポイント 中調子 中調子 中調子
シャフト本体価格44,000円(税抜価格40,000円)<日本製> ※シャフト長さ1168mm
PT-7
フレックス S X
重量(g) 72 73
トルク(deg) 3.4 3.3
Tip径/パラレル長(mm) 8.5/100 8.5/100
Butt径(mm) 15.30 15.30
キックポイント 中調子 中調子
シャフト本体価格44,000円(税抜価格40,000円)<日本製> ※シャフト長さ1168mm
PT-8
フレックス S X
重量(g) 81 83
トルク(deg) 3.2 3.1
Tip径/パラレル長(mm) 8.5/100 8.5/100
Butt径(mm) 15.40 15.40
キックポイント 中調子 中調子
シャフト本体価格44,000円(税抜価格40,000円)<日本製> ※シャフト長さ1168mm

※価格はメーカー希望小売価格(税込)です。
※先端径は未塗装時の値です。
※シャフトのカット方法について1Wに使用する場合、基本的にチップカットの必要はありません。またFW等への使用時はホーゼルへの挿入長+チップカットが、シャフト先端部のパラレル長を超えない範囲での硬さ調整を行ってください。
※シャフト先端部へのパラレル長を超えたホーゼルへの挿入、シャフト先端部を塗装面以上削ってのホーゼルへの挿入は、シャフトの折損を招くおそれがございますのでご注意ください。
※クラブ組み立て時、振動数測定時、グリップの交換時などにシャフトを強く締め付けすぎるとシャフト割れの原因となりますのでご注意ください。
※仕様は改良等の事情により予告なく変更する場合があります。